编者按：
青藏铁路，从西宁登程，路过格尔木，直至拉萨。
1956公里的路程，穿越多年冻土，翻越昆仑山脉，跨过雪域原。
这是条充满挑战之路，条当然奇不雅之路，条生态守护之路，条发展跳跃之路，条团合髻展之路……
这亦然条世纪之路：建树者在海拔点过5000米的原上，冒风雪、战严寒、抗缺氧，不辞勤快，用汗水与矍铄，铸就寰球海拔的铁路，让梦念念与履行在原上相拥。
“挑战限，勇创”，青藏铁路精神，光耀期间。
本年是青藏铁路全线通车20周年，从5月28日初始，新华社报说念小分队沿着这条“天路”，穿越原腹地，见证二十载沧桑剧变，记载新期间原神话，感受式当代化发展，呈报属于的“天路”故事。
安多火车站位于西藏那曲市安多县境内，海拔4702米，含氧量不及平原半。
6月12日迪庆塑料挤出设备迪庆塑料挤出设备，列火车行驶在安多县境内。新华社记者 丁增尼达 摄
这是6月12日拍摄的安多站。新华社记者 丁增尼达 摄
36岁的李文刚2017年9月插足安多站责任，是车站客运岗亭的老职工，在此已值守近十年，昔日主要负责安检、检票、接车、候车范例珍贵等责任。
6月13日，李文刚走过安多站“天路”石雕。新华社记者 丁增尼达 摄
安多站2006年建成，初盘算容量仅150东说念主，候车座椅可容纳72东说念主。如今，每逢节沐日客流激增，李文刚和共事的责任压力也随之而来。
6月12日，列火车行驶在安多县境内。新华社记者 丁增尼达 摄
6月13日，游客走出安多站候车室，准备上车。新华社记者 丁增尼达 摄
黎明9点，列车还没到站，李文刚已初始天的责任，搜检候车室、引游客、珍贵范例。安多终年大风，6月平均气温不及10摄氏度。站台上，尽管脸被风吹得通红，他照旧站得直接。列车靠岸短短几分钟，塑料挤出机他忙着督察范例，指示游客隔离安全线。“站台风大又空旷，大很从邡清喊话，只可把嗓门扯大点指示大戒备安全。”李文刚说。
6月13日，在安多站寝室里，李文刚穿上工服准备上班。新华社记者 丁增尼达 摄
6月12日，李文刚（左）在安多站站台接车。新华社记者 丁增尼达 摄
6月13日，李文刚在安多站引乘客。新华社记者 张铖 摄
6月13日，李文刚在安多站站台引乘客出站。新华社记者 张铖 摄
责任近十年，他亲历了青藏铁路的变化——早年从安多乘火车复返西宁需20小时左右，如今泄露提速后只需约15小时；2020年安多站认真启用电子闸机，告别了传统纸质车票与东说念主工检票，购票、搭车发方便。
6月13日，列火车行驶在安多县境内。新华社记者 丁增尼达 摄
6月12日，游客在安多站下车。新华社记者 丁增尼达 摄
6月12日，李文刚在安多站核验出站乘客身份证。新华社记者 张铖 摄
濒临不少牧区大家不会使用闸机、东说念主脸核验受阻等问题，李文刚徐徐学会了基础藏语，耐性引游客通行。以往安多站主要就业腹地大家，频年跟着旅游业发展，各地旅游团络续到访，车站盛名度不断培植。
6月12日，李文刚（右）在安多站匡助遗失物品的游客登记干系信息。新华社记者 丁增尼达 摄
6月13日，李文刚搜检车站急救药箱内的药品。新华社记者 杨植森 摄
6月13日，李文刚（右）和共事汪要文在安多站办公室进行业务学习。新华社记者 杨植森 摄
李文刚的东说念主在甘肃老，他住在车站旁的寝室，优游时与东说念主聊天成了缓解挂家之情的慰藉。每次从老放假返岗，头晕脑胀等原响应齐会“如约而至”。“缓上两天就能克服，”李文刚说，“责任嘛，在哪齐样。”
6月13日，李文刚在安多站寝室内与母亲通话。新华社记者 张铖 摄
6月13日，李文刚在安多站寝室里服用红景天口服液，缓解原响应症状。新华社记者 丁增尼达 摄
6月13日，李文刚（左）和共事汪要文在安多站食堂吃早饭。新华社记者 丁增尼达 摄
李文刚的心愿很朴实：平吉利安上班，平吉利安回。但愿每名游客齐安安全全搭车、回。
在这片渺茫的原上，像他样的铁路东说念主，正用就业联络远与梓里，在遵从中点亮每程温顺。
6月13日，列火车行驶在安多县境内。新华社记者 丁增尼达 摄
6月13日，李文刚在安多站站台送车。新华社记者 丁增尼达 摄
筹备：胡晓梦、孙东、周立民
统筹：江毅、翟永冠、费茂华
记者：杨植森、张铖、黄智琪、丁增尼达
剪辑：徐嘉懿、咏薇、吕帅文安县建仓机械厂相关词条:罐体保温施工 异型材设备 锚索 玻璃棉 保温护角专用胶
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