市面上大多量混动 MPV，皆只可作为"伪混动"。始终以来，不少东说念主默许 MPV 与生俱来油耗偏、加快乏力、行驶抑扬，大早已被这种固有分解敛迹汉中隔热条PA66生产设备，而汽丰田格瑞维亚的出现，凯旋破行业固有短板，已矣全位降维击。

外不雅层面，格瑞维亚跳出传统商务 MPV 浓重赋闲的作风，整车线条自带请示气场，兼顾商务体面与用亲和力，两种场景摆布起来皆绝不违和。确凿拉开差距的中枢，还是丰田耕多年的 THS 混动系统。市面上不少混动车型仅仅肤浅拼接发动机与电机，结构轻佻、能源切换突兀；而丰田 THS 混动领有二十余年时期积淀，整套系统的中枢行星齿轮组领有海量利，是行业公认熟习可靠的混动架构。

车辆行车电脑会及时智能分拨油电能源，纯电行驶、发动机直驱、油电协同发力自动切换，全程莫得换挡抑扬，驾乘感受顺滑舒适，塑料挤出机设备这才是确凿熟习的混动案，和行驶每每常窜动、抑扬赫然的半制品混动有着本色分辩。

作为台体型宽大的 MPV，格瑞维亚两驱版 WLTC 综油耗才不到 6L，普通加注 92 号汽油即可，百公里燃油资本不及四十元。满油续航轻松龙套千公里，北京往来上海全程需半途加油，资料出行再也毋庸为续航、加油常常畏忌。

这套进程环球数千万车主始终考据的混动时期，是格瑞维亚塌实的底气。是以不难发现，台秀的混动车型，应当作念到让驾驶者感受不到油电切换的割裂，只注平定宽解的驾乘体验，汽丰田格瑞维亚，正好交出了这份满分答卷。

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