近圈子里的些大佬海北隔热条PA66生产设备，把 FSD 夸上天了！

说真话，看多了那些信口开河的评价，有些甚而吹得有些离谱了，连我齐有点撺拳拢袖，紧要思望望它到底有多神。

但仔细思思，这些大佬们的不雅点，其实齐是在好意思国体验完之后发表的。

橘生淮南则为橘，大洋此岸的分谜底，放在我们国内复杂的路况下，还能合格吗？委果特斯拉 FSD V14 在国内的进展，似乎大也只看到些比较出圈的片断，基本莫得很丰富的场景。

是以今天老狐就下重本在国内租了台带 FSD V14 的车型，替大体验几个典型场景！

剧透下，差点撞了！

倒挡用的比老司机还 6

我们体验的个场景是会车。

因为特斯拉 FSD V14 比较 V13 大的区别即是领有了倒车权限。

网上好多演示大战胜也齐刷到过，档位切换丝滑如德芙。

为了模拟真实情况，我们让果子开辆问界有意当面驶来，双齐不主动让行，望望 FSD 会若那里理。

FSD 的进展相本日然，当车辆判断到无间前进莫得空间，或者一经过不去的时候，赶紧切换倒挡向后倒车，为对向车辆腾出满盈的空间。

悉数这个词前进、倒车，躲避，再前进的切换险些莫得停顿，行为十分连贯

挑升旨酷爱的是：当后有车辆时，FSD 则不会主动倒车。

悉数这个词过程中，车辆永远在凭证环境实时换取计谋，而不是扩充固定身手。

接着老狐本来思无间测试车位到车位，中间出了几个小插曲。

比如说像路面有水的情况下，FSD 并莫得减慢平直过。（真没泼到附近老迈！）

这种场景其实部分国产的智驾一经可以识别到水坑，并智能减慢躲避了，

开启 FSD 的时候，我们航了个泊车场，但这个泊车场的几米以外不异还有个泊车场。

FSD 运转平直开到了另个进口，但 FSD 发现区别劲后，主动倒车，从头寻找进口，哪怕那时阿谁泊车场一经抬杆。

也即是说，FSD 可以意志到我方走错了泊车场。

悉数这个词过程莫得东谈主工给与，也莫得从头筹谋航，像是它我方意志到"刚才阿谁进口不是我要找的地"，然后从头采选道路。

这种凭证环境实时博弈，换取计谋，是此次体验过程中 FSD V14 让老狐感到惊喜的进展之。

车位到车位，拉了？

当今智驾很巨大的个查看点，即是车位到车位。不仅查看车辆在收支复杂园区的应变本事，还有谈路驾驶，泊车等多面本事。

此次我们就尝试从泊车位开拔，键启动 FSD，让车辆我方驶出车位、完成航，并终寻找泊车位泊车。

前半段的进展其实相当可以。从车位启动后，FSD 不祥自主完成驶出车位、出泊车场闸口，汇入谈路。

几次碰到行东谈主的时候，也会主动躲避，减慢，恭候，悉数这个词过程至极通顺，险些不需要东谈主工侵犯。

插足园区时，它还展现出了可以的临场应变本事。

由于次尝试从前门插足时，谈闸莫得放行，FSD 并莫得直停在原地恭候，而是主动挂入倒挡退出，从头筹谋道路，转而寻找另个进口。

从园区后门就顺利驶入园区了，前边这系列行为其实齐完成的十分天然，很像个老司机的操作。

但插足园区后，问题出现了。

按照此次逻辑，插足园区后，FSD 应该寻找个车位完成泊车即可。

然则，插足泊车场后，它并莫得期间寻找相近空车位，而是在泊车场内不断绕行，像是在无间搜索个它以为加符航额外的位置。

离谱的是，FSD 甚而绕到了园区的出口，离开了原来的泊车场。

接着扭头进了隔邻园区的泊车场。

要知谈，这两个泊车场天然紧挨着，但实质上属于不同园区，中间还有栅栏隔着。

恶果即是：FSD 终果然在隔邻泊车场找到个生分车位停了下来海北隔热条PA66生产设备，况兼泊车姿态也并不算非凡要领。

悉数这个词过程看下来，FSD 像是在不断尝试寻找我方以为 " 正确 " 的额外位置。

从决议逻辑来看，这其实也体现出了端到端模子的种特色。

它并不会寂寞地按照预设经由扩充，而是会不吊销据环境信息从头判断下步行为。仅仅此次，FSD 有点聪惠及其了。

广州城中村，能弗成行？

无人不晓，广州的城中村那真是是恶梦别的开车难度。

遍地窜出来的电瓶车，塑料挤出设备行东谈主，违泊车辆，生手司机开圈城中村出来手心全是汗。

前年对比 FSD 和 ADS 的时候我们也在城中村测试了番，但那会的通行率如实让东谈主心焦，还被外小哥情绪致意了。

在前去城中村的路上，我们也发现了 FSD V14 几个比较挑升旨酷爱的点。

我们测试的 FSD V14 由于还莫得作念土产货化处理，是以关于国内的车谈红绿灯其实并莫得主张很好的适配，右转的时候会先作念泊车不雅察处理。

但当发现存车起右转之后，FSD V14 赶紧的跟上了。

在汇入主路的时候也相当保守，须比及主路的车辆险些齐通过之后才起步，在国内的路口环境下就很容易会碰到后车鸣笛催促。

接着我们把道路切插足城中村。

这里莫得轨范车谈线，到处齐是电动车、行东谈主、临时泊车车辆和多样不可瞻望的情况，亦然国内援手驾驶难处理的环境之。

插足城中村后，FSD 的进展比较前年有了至极彰着的提高。

（这段车顶镜头有雨水，大凑看）

靠近局促谈路，FSD 不祥作念到主动居中行驶。

碰到对向大吊车挡住谈路时，且独一个出口时，会提前停驻来，把空间留给对向车辆先通过。

贴边的时候距离终端量当限。

靠近倒车车辆，也能判断对意图海北隔热条PA66生产设备，主动恭候后再无间前进。

垃圾车占谈、借谈绕行、聚首会车等多个复杂场景，它齐不祥实时不雅察周围环境，决定是否前进。

悉数这个词通行过程险些莫得出现卡顿，也莫得很倏得的急刹，和个进修老司机的水平哀吊常接近的。

天然，如故老问题。可能由于"水土抗拒"，在莫得红绿灯的十字街头，非凡是在汇入主路的操作里，FSD V14 的计谋至极保守，险些是要比及悉数这个词路口莫得车来的时候，才倨傲通过。

但在国内，非凡是在落魄班峰期，这么的计谋就会很让东谈主心焦了。

接着，为了无间给 FSD 上强度，我们又把它带到了城中村交通复杂，难度大的部分：菜商场。

这里的环境加复杂，随时齐有电动车倏得冲出、行东谈主横穿、车辆掉头等情况发生。

悉数这个词过程中，FSD 基本齐不祥正确识别并实时让行。

像比较窄的小径会车，鬼探头，甚而菜商场门口对向的三轮和行东谈主齐能很丝滑的躲避。

这波看下来，大嗅觉怎样。

FSD V14 在城中村的场景进展独一"丝滑"两个字描写。

就在老狐以为城中村这 Part 可以准备终端，运转下个场景的时候。

不出未必的，出了个大未必。

就在我们行将驶出城中村的时候，FSD V14 不仅莫得识别到正确的出口向，甚而还疏远了泊车场的雕栏，平直就冲往时了。

要不是老狐实时踩了脚，今天怕是要报销块挡风玻璃和泊车杆。

这亦然今天测试里的唯次给与。

从回放来看，SR 画面中如实莫得完好意思识别到雕栏，也即是说，如若我们不踩这脚刹车，真是就平直撞往时了。

可以看到 FSD 在识别悬空物体这块，如故存在很大的缺陷。

加奇怪的是，我们找出了在进城中村闸口时的画面，那会过泊车雕栏哀吊常丝滑的。

速实测，太猛了！

后，我们来到速。

速上的 FSD，可以说是另种驾驶格调。

它至极追求率，只消发现前车速率稍慢，就会主动寻找契机变谈车，

聚首跨越多个车谈是常态。

举座节拍彰着比鲁莽驾驶员加激进。

但与此同期，如故存在经常压实线的情况。

在国内谈路环境下，结束变谈不仅违法，其实还存在较大的安全隐患。

天然啦，后续 FSD V14 郑再版插足国内后，战胜针对国内关系交规向上完善后，这么的问题是比较好搞定的。

总的来说：速真是很猛。

回归

体验到这里，回归下。

FSD V14 给我大的感受即是：FSD V14 如实很聪惠。

悉数这个词驾驶过程至极通顺，委果让我体验到了端到端的驾驶逻辑。论是复杂路况下的临机制变，如故主动修正，好多行为险些是气呵成。非凡很像个训戒丰富的老司机。

此次体验大的问题即是出城中村的泊车场谈闸。它其时并莫得识别到谈闸杆，再踩误点就真是撞了，悬空物体这块如故得向上化。

是以，也领导大，现阶段援手驾驶再强，也弗成甘休，驾驶员定要随时作念好给与准备。

现阶段，FSD V14 像是位驾驶训戒丰富，但还不太练习国内路况的新司机

好了，以上即是我们此次体验特斯拉 FSD V14 的一谈感受。

接待大批驳区聊聊对 FSD 的主张，或者转发给你身边的特斯拉车主，望望这六万四究竟有莫得要花。

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