放手5月6日琼中隔热条设备价格，国内16车企2026年4月销量接踵出炉。新动力浸透率加快攀升、子多线解围、出口占比大幅耕种，成为连气儿系数4月销量结构的三条干线。

在乘联会公布4月乘用车市集售量同比下滑的行业配景下，头部自主车企展现出了坚决的范畴韧。上汽集团4月以32.88万辆的总销量蝉联国内车企月销，比亚迪以32.11万辆位居二，奇瑞集团和祥瑞汽车鉴别以25.14万辆和23.52万辆紧随自后。

值得提的是，比亚迪、奇瑞集团和祥瑞汽车这三大自主车企，4月计销量过了80万辆。

新动力汽车销量成为增长中枢引擎。比亚迪4月新动力汽车销量为32.11万辆，纯电与插混比例接近1:1；奇瑞集团新动力汽车销量10万辆，同比增长63.8，在4月总销量中占比39.89；祥瑞汽车新动力销量13.55万辆，同比增长8，环比增长6.5，新动力销量占比约58。

出口正成为决定各车企销量名次的要津看法。中汽协数据泄漏，2026年前3个月，我国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7。其中，新动力汽车出口95.4万辆，同比增长1.2倍。插足4月，汽车出口的坚决增长势头跨越提速。

具体到车企层面琼中隔热条设备价格，头部自主出口势能抓续开释：奇瑞集团4月单月出口量约17.76万辆，塑料管材生产线再次刷新汽车单月出口记载。比亚迪4月乘用车及皮卡国际销售13.45万辆，同比增长70.9，本年1—4月累计销售45.4万辆。祥瑞汽车国际出口销量则连气儿4个月同比翻倍增长，4月出口约8.32万辆，同比增幅达245。

仅这三大自主，4月计出口就已过39万辆。从结构上看，出口占各车企总销量的比重高洁幅跃升：比亚迪、奇瑞集团、祥瑞汽车出口销量在其当月总销量中的占比鉴别为41.9、70.6和35.4。受中东场地扰动、油价走影响，多国加快“弃油转电”程度，这为汽车迎来了轮繁难的出口窗口期。

视野转至新势力车企，与本年前3个月比拟，4月新势力车企销量榜直不雅的变化在于：榜与死后梯队的销量差距被跨越拉大，中段阵营的竞争则加尖锐化。

在跑A10、跑D19等新车型集中放量的动下，跑汽车4月以7.1万辆的销量刷新单月记载，暂居新势力榜。

赛力斯、理思、蓝汽车、氪、小鹏、小米汽车月销量集中在3万至3.6万辆区间，组成“多强”阵营；蔚来以2.9万辆紧随自后，距离3万辆门槛仅步之遥。新势力头部阵营变成了了的“多强”形式。

统筹 廖玲

记者 张冰 董怡楠

筹议 任婉晴

剪辑 杨娟娟

校对 穆祥桐

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