来源：北京商报昭通隔热条PA66生产设备厂家

　　北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）借壳上市传闻发酵半年后，星在社交平台以一句“如果想上市，好是作”官宣。9月27日晚，沃尔沃汽车旗下高端智能电动车品牌星（Polestar）宣布，拟与美国特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim进行并上市，并后企业估值约为200亿美元，该交易预计于明年上半年完成。

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　　事实上，星准备上市的消息一直是热点话题。2019年初，沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森表示，将来会为星汽车引入外部投资者，甚至有朝一日推动其IPO上市。去年，星汽车CEO托马斯·英格拉特则表示，IPO为公司中长期发展重要目标。随后，有消息称，星计划开启对外募资，将筹集8亿-9亿美元。

　　今年3月，星将通过SPAC上市的消息开始流出；4月，星宣布获得5.5亿美元融资昭通隔热条PA66生产设备厂家，投资方全部为长线财务投资者。其中，主要包括重庆承星股权投资基金伙企业（有限伙）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金等。

　　星为一家瑞典公司，早在1996年便与沃尔沃汽车在赛车运动域展开作，并成为后者的“御用改装厂”。2015年，星被吉利旗下沃尔沃汽车全资收购，成为全新、立的高能电动汽车品牌。在星官宣并上市的同时，有报道称，其母公司沃尔沃汽车将额外向星投资不6亿美元。

今年12月2日是十四个“全国交通安全日”。新华社记者近日梳理多地交通安全案例，聚焦辅助驾驶引发的事故，探究滥用智驾、开车“大撒把”背后的法律风险，警示公众理使用技术，安全行车。

据悉，今年4月，神州数码已与中国一汽控股的启明信息技术股份有限公司正式签署战略作协议。作为双方在产业数字化域深化协同的重要里程碑，该作不仅延续了彼此长期互信，也为此次携手一汽出行奠定稳固基础。此次作的推进，标志着神州数码基于“AI for Process（AI流程赋能）”的核心战略与数云融能力，与中国一汽汽车产业链数字化转型目标将实现更深层次的绑定与价值共创。

　　中国汽车流通协会家委员会成员颜景辉认为，目前在资本市场新能源汽车板块火热，但随着蔚来、小鹏、理想等多家车企先后上市，资本市场通道逐渐拥挤。但背靠吉利和沃尔沃又主攻电动汽车域的星，依靠该风口上市相比其他企业更加便利，此时选择推进上市的时机已经成熟。

　　值得关注的是，宣布上市计划的同时，星也公布了近两年的产品规划。按照规划，2024年前星将推出三款新车型，其中明年将推出款SUV车型Polestar 3，塑料管材设备该车型预计将在中国和美国两地投产。同时昭通隔热条PA66生产设备厂家，到2023年星的全球分销足迹将扩展至30个市场，此外星对于销量也给出明确目标，到2025年达到29万辆。

　　显然，借壳上市传闻发酵仅半年星便给出实锤，也是为产品规划及销量目标“屯粮”。星方面在公告中也表示，上市将有助于给Polestar带来其战略和增长所需的资金。

　　从销量目标和产品规划来看，星对未来充满信心。然而，与星的乐观相比，业内对其目前的估值和未来的目标存疑。

　　作为一家电动汽车企业，星将对手标定为特斯拉，并选择与特斯拉相同的发展路线，从小众的百万元级高能新能源车型切入，通过高端车型树立品牌形象打开市场大门。2017年，星款车型Polestar 1正式亮相，定位为高能电驱混动力GT轿跑，官方指导价高达145万元，限量发售500辆。然而，推出两年后昭通隔热条PA66生产设备厂家，Polestar 1才向消费者进行交付，但由于高端定位，Polestar 1未能给星带来规模应。

　　从体量上看，中国新能源汽车销量早已迈过百万辆门槛，中国汽车工业协会预测今年将达200万辆。这意味着，如果新能源车企不能在中国市场打开销路，其发展难言乐观。一位接近星的业内人士对北京商报记者坦言：“星销量太低，即便上市也很难维持股价。”

　　声量小、销量低的同时，Polestar还曾三次宣布召回。去年10月和11月，国产Polestar 相继启动两次召回。今年3月23日，星再召回2031辆国产Polestar 2发版，召回原因为车辆在端情况下行驶途中可能失去动力，存在安全隐患。

　　业内人士表示，特斯拉在全球的成功，离不开中国市场的贡献。而星两款车型在华上市遇冷，也意味着其未能树立品牌力，这对投资者判断企业是否具有发展潜力很不利。尽管未来三年星将推出多款车型，但在三年内将年销量提升29倍难度不小。“销量的增长不仅需要产品和资金，更需得到消费者认可，如果星依旧保持目前的状态成长，即便成功上市也很难吸引更多资本关注。”该业内人士表示。

　　对于星如何解决在华销量低迷的问题，北京商报记者联系星相关负责人，但截至发稿尚未得到回复。

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责任编辑：何松琳 昭通隔热条PA66生产设备厂家