3月4日，莲花跑车次对外揭秘LTS(Lotus Tuned Specification)“莲花工程属调校”，并文书基于该设施造的款寰宇混动车型莲花For Me将于3月底开首在商场上市，年中登陆欧洲，后续冉冉拓展至北好意思、中东及亚太等地区。
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在豪华加快电动化转型、端混动工夫抓续升的行业波浪下，莲花凭借千里淀78年的赛说念研发底蕴，以全新工程设施与混工夫，为能新能源商场注入新的竞争力。
LTS莲花工程属调校并非简便的部件认证标记，而是依托赛说念考证体系造的全经由整车开发设施，连结中枢部件联研发、整车能标定与全域考证的全过程。莲花工程团队围绕制动系统、主动巩固杆、吊挂组件等过错部件，与供应商开展度协同研发，在统的整车动态计较下完成反复测试与标定，通盘带有LTS标记的部件均需通过莲花工程体系严苛考证，确保每款车型齐能带来以驾驶者为中心的致驾控体验。
Q Q：183445502莲花集团CEO冯擎峰暗示，LTS的中枢是将赛说念蓄积的工程法论吉林隔热条PA66生产设备，出动为可复制、可设施化考证的体系，让不同能源神气、不同商场的车型齐能信守莲花贯的驾控品性。
莲花全新家具由中欧团队协同开发，英国工程师团队负责底盘动态特的调校与标定，团队负责能源和支持驾驶材干的开发，家具在寰宇多种端工况下完成系统经久与巩固测试。
行动款搭载LTS设施的寰宇车型，莲花For Me定位跑SUV，弃取全新900V路遥X-Hybrid混动架构，依托双永磁同步电机加抓，车辆峰值马力达到952Ps，0-100公里/小时加快仅需3.3秒，0-200公里/小时加快10.5秒，0-400米加快11.16秒，综续航过1400公里，理思工况下WLTC综油耗仅0.07升/100公里。车辆粉碎传统混动车型亏电能衰减的痛点，电量剩余10时仍可杀青3.5秒破百，杀青全时全域巩固能输出。
同期，该车搭载11C放电倍率电板包、150kW随车发电系统、速巡航补能与4分钟寒叫醒工夫，塑料挤出机配LTS能冷却系统，可杀青连气儿弹射起步能衰减，兼顾致能与实用体验。在操控与能层面，莲花For Me搭载全时四驱系统，杀青0毫秒瞬时介入，搭配智能能源责罚系统提供四种驾驶模式，可字据航线况智能化油电切换，在化整车载荷分拨后，杀青四驱工况下比两驱节能的流露。
刻下，寰宇新能源行业正迎来端化、寰宇化、驾控价值归来的中枢趋势，端混动商场抓续向能、个化升，800V及以上压平台成为工夫竞争焦点，莲花900V混架构告成竖立行业工夫新标杆。
同期，工夫输出与寰宇运营成为主流趋势，莲花For Me认为发商场再登陆寰宇，契豪华寰宇化布局的发展向。而行业竞争从单纯比拼配置与参数，转向底盘调校、实在操控与全域能的中枢竞争，LTS工程设施恰是莲花信守驾控实质、破家具同质化的过错举措。
自2018年发布Vision80回话沟通以来，莲花先后出纯电跑EVIJA、纯电SUV ELETRE、纯电轿车EMEYA似锦，完成纯电家具矩阵布局。这次莲花For Me的出，符号着厚爱变成燃油、纯电、混动三条工夫路子并行的模式，成为寰宇少数隐私万能源神气的豪华领悟。
跟着莲花For Me行将上市，LTS属调校设施与900V混工夫将重新界说端混动SUV的能与驾控设施，也让莲花在电动化、智能化转型的过错阶段，跳跃夯实中枢竞争力，动豪华新能源商场向能电动化度升。(经济网记者 郭涛)
(职守裁剪：郭跃)
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