作为全球汽车行业引者，奔驰深耕中国市场玉树隔热条设备，不仅着眼于当下，还有更长远的前瞻视角，在以“奔驰标准”不断升级自研能力的同时，不断扩展“中国朋友圈”，加速为中国用户带来更多越期待的产品和服务，引汽车产业的科技创新转型。
早在2017年，奔驰以前瞻视野布局智能辅助驾驶域，成为个投资Momenta的国际车企，助力其成长为智能驾驶域头部企业。
手机：18631662662（同微信号）如今，这一颇具“先见之明”的投资，正在收获回报。今年11月正式上市的全新奔驰纯电CLA，搭载了双方作研发的城区及高速航辅助驾驶，能力达到行业先水平。同时，奔驰与Momenta携手积走向全球，引自动驾驶技术的迭代发展。
12月9日，奔驰与Momenta宣布，双方将基于新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车提供L4级自动驾驶出租车服务。该服务将率先在阿布扎比完成初步测试，未来将其拓展至更多市场。
批梅赛德斯-奔驰S级轿车将作为测试车在阿布扎比开展路测，未来自动驾驶出租车车队将由当地作伙伴Lumo负责运营。Lumo是科技公司K2旗下的出行运营商，已获得在阿联酋运营自动驾驶车辆的许可，并将率先在阿布扎比开启服务。
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6月1日，“健康生活 健康海洋”Olé可持续海洋月启动仪式暨Olé x 泰迪珍藏儿童海产品发布会在Olé深圳海岸城店举行。现场，来自Olé、中国连锁经营协会（CCFA）、海洋管理委员会（MSC）、泛缘供应链与媒体多方代表，以及亲子家庭齐聚一堂，共同见证本次活动的精彩启幕，旨在通过公众宣传，持续传播可持续渔业和可持续海产品消费的理念玉树隔热条设备，助力绿消费建设和公众对于可持续海产品认知度的提升，呼吁共同参与保护海洋生态环境，践行可持续的美好生活方式。
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对奔驰而言，此项目是梅赛德斯-奔驰L4级自动驾驶项目的重要补充，塑料管材生产线其中部分项目聚焦终端用户场景，另一部分则致力于探索商业应用。通过这些项目，奔驰将在自动驾驶域积累宝贵经验。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及席技术官，负责研发和采购的白韫泽（Joerg Burzer）表示：“基于梅赛德斯-奔驰S级轿车的自动驾驶出租车将安全与舒适深度融，为汽车产业、全球智能交通和自动驾驶出行树立了全新标杆。梅赛德斯-奔驰在这一域的实践，充分彰显了其在自动驾驶域的引地位。”
通过充分利用其属自研MB.OS架构，奔驰正积探索与行业先伙伴深化作。基于英伟达Drive AV平台，奔驰正不断探索面向未来的L4级自动驾驶出租车生态系统。奔驰也与英伟达在自动驾驶技术开发域密切作。新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车以其创新传承，融豪华、安全和前沿技术于一体，成为高端自动驾驶出租车（L4级）体验的佳选择。
2024年，奔驰成为个同时获准在京开展L4级城市和高快速路测试的国际汽车品牌，该L4级测试工作旨在深入探索自动驾驶系统软硬件发展的前沿技术。该项目聚焦研究高阶自动驾驶系统的多传感器感知及系统在端情况下的表现，探索感知技术的深度融等。测试基于梅赛德斯-奔驰S级轿车，搭载为该项目设计的传感器组，包括激光雷达、雷达传感器及摄像头等。
自1886年发明汽车以来，奔驰通过多项技术创新不断树立行业标杆。例如，奔驰多年前就已配备先进的L2级智能辅助驾驶系统，通过车速与距离控制、转向及变道辅助等功能，为日常驾驶提供便捷。随着自研架构MB.OS和MB.DRIVE的出，部分市场在售车型已搭载城区及高速航辅助驾驶系统等更先进的智能辅助驾驶系统，以实现车位到车位的无缝体验。2021年12月，奔驰成为全球个获得L3级有条件自动驾驶国际认证的汽车制造商。DRIVE PILOT是全球速度快的L3级有条件自动驾驶系统，未来5年，梅赛德斯-奔驰计划出高时速可达130公里/小时的升级版本。
2025广州车展期间，奔驰旗下多款主销车型焕新上市，包括长轴距C级车、长轴距与标准轴距E级车、S级轿车，以及GLB SUV、长轴距GLC SUV与GLS SUV等车型，标配多项智能配置，加速全产品线的智能化升级。
随着在中国市场不断精进智能化水平，奔驰中国团队主导多个研发项目，与包括Momenta、字节跳动、思驰等头部公司深度作，形成了涵盖智驾、智舱等多个域的“精英朋友圈”。相信奔驰与这些作伙伴的其他研发成果，也将从服务本土，到赋能全球，引各个域的快速发展。
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