5月23日，据上海航交所公众号音问，好意思国动力信息署(EIA)公布数据透露，限制2026年5月15日当周，好意思国除却政策储备的交易原油库存减少786.3万桶至4.45亿桶，降幅1.74。好意思国国内原油产量减少0.8万桶至1370.2万桶/日，原油出口增多11.2万桶/日至560.4万桶/日，601.6万桶/日，较前周增多11.5万桶/日。原油家具四周平均供应量为2023.9万桶/日，较旧年同时增多3.13。尽管好意思伊道判中枢不对遥远存在，但惟一道判抓续进，即使终条约短期内难以落地，也可能缩短市集关于霍尔木兹海峡运输风险的担忧神气。除了中东场面变化以外，OPEC+潜在增产规画通常对油价形成压力。OPEC+七个中枢产油国瞻望将在6月7日会议上答允小幅擢升7月原油产量，瞻望增产边界约为18.8万桶/日。主要产油国但愿通过限制增产通晓众人动力市集，并止油价过快飞腾对众人经济形成稀零压力。本周布伦特原油期货价钱小幅下落，周四报104.77好意思元/桶，较5月14日下落2.27。众人原油运输市集VLCC型油轮运价位回调。VLCC运输市集运价位下落。5月21日，上海航运交游所发布的原油综指数（CTFI）报4126.11点，较5月14日下落3.5。

大型油轮（VLCC）：本周VLCC市鸠合东航路在霍尔木兹海峡通航受限的配景下，海湾原油出口依旧守护在低位，合座公开成交有限，可推行装港（Yanbu、Maf、Fuj）仅有少数暗里成相易出，中东地缘场面已经穷乏施行冲破，好意思伊道判中枢不对遥远存在，场面逾越升的预期升温。大泰西航路活跃度较上周有所下滑，西非、巴西及好意思湾航路新增货盘不及，越来越多底本留在中东航路恭候市集规复的船舶开动转向大泰西市集压载，增多区域潜在运力供应，隔热条PA66生产设备租压价意愿理会增强，市集竞争浓烈。当今，合座船位供应较宽松，合座市集下行压力有所增多。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）报WS297.44，较5月14日下落2.45，CT1的5日平均为WS303.03，较上期平均下落2.33，TCE平均27.8万好意思元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨船运价（CT2）报WS132.33，下落6.04，平均为WS137.60，TCE平均12.6万好意思元/天。

大型油轮典型成交记载（Transaction record）：中东Fuj至远东航路报出27万吨货盘，受载期5月21-23日，成走运价为WS135。中东Fuj至远东航路报出27万吨货盘，受载期5月20-22日，成走运价为WS130。中东Fuj至远东航路报出27万吨货盘，受载期5月27-30日，成走运价为WS132.5。西非至航路报出26万吨货盘，受载期6月15-17日，成走运价为WS132.5。巴西至航路报出26万吨货盘，受载期6月16-17日，成走运价为WS133.5。好意思湾至远东航路报出27万吨货盘，受载期6月15-20日，成交包干运脚约为1788万好意思元。

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