小鹏此次上市新车，终于把版块搞得清爽显然了。

3月6日，小鹏G6增程版上市，就个1704Max版块，价钱为18.68万。

在这个版块的基础上，跟2026款P7+、G7等车样，小鹏G6增程版也给了2个带有二代VLA的智驾升包。

个是1.2万的Ultra SE智能升包，它包括两颗扶助驾驶图灵AI芯片。

另个是2万的Ultra智能升包，它包括三颗扶助驾驶图灵AI芯片，同期还有智能座舱图灵AI芯片。

    

G6增程版的Max版块，其实自己就相沿基于1颗图灵AI芯片的车位到车位扶助驾驶。

不外若是你对智驾有的需求，那么也可以选装二代VLA。

按照小鹏的说法，二代VLA通了L2和L4的体验范围，或者纵贯L4自动驾驶。

买了智能升包，就等于在小鹏这里提前买张L4的门票了。

虽然，纵贯L4的门票目下确不二价钱腾贵，况兼很考试大对智驾的兴味、需求以及对小鹏的信任。

    

在《何小鹏放话“先敌手5倍”，小鹏的二代VLA藏了些许狠活？》文中，咱们通过官发布信息照旧聊过了二代VLA的些特色，这里就不再赘述了。

另外咱们在上周也趁着广州早峰本色体验了二代VLA的水平，近期就会发布，宽饶大柔柔。

这里先苟简聊聊二代VLA的举座感受，帮大参考下G6增程版的智能升包到底值不值得买。

练习小鹏智驾的一又友定知谈，在智驾流程中，小鹏频吃力刹让东谈主很是不欢娱阜阳塑料管材设备价格，然而目下的二代VLA基本把重刹都给干掉了。

况兼不只分工掉，还把速率和车身姿态都驱散的很是好，这亦然二代VLA联系于小鹏以往智驾的个很遑急的化点。

    

有个代表场景，如上图所示，右转用谈上咱们的车在闲居往前走，足下的特斯拉却要实线加塞。

二代VLA渐渐延缓，迟缓蠕行往前开，直到将特斯拉逼停，然后提速往前走。

我坐在车里，唯有心境上嗅觉跟特斯拉博弈这个流程的确压力很大，可在体感上，塑料挤出机却涓滴莫得嗅觉到车辆传来的抑扬、扭捏和夷犹。

也正因此，我才确信二代VLA能措置好这个场景，逝世先让它走着。

而险些就在特斯拉刹停前秒，我就要遴荐刹停承袭了。

就本色体验来看，二代VLA确乎刷新了我对小鹏智驾的领略。

大若是对G6感兴味，同期也很念念要二代VLA的话，也可以去店里预约试驾下。

    

值得期待的是，Ultra智能升包很有可能还有个彩蛋。

在小鹏二代VLA发布会后的群访上，何小鹏说到8月份的技能，小鹏的智能座舱“也能看见划时间的变化”。

臆测Ultra智能升包里的智能座舱图灵AI芯片将会推崇很关节的作用。

接下来再聊聊G6增程版的些基本成立。

G6增程版的产物力十分看皆G7增程版。

    

它的综续航里程和纯电续航里程与G7增程致，别离是1704km和430km。

此外，G6增程版的底盘还用上了小鹏的太AI底盘，包含了智能可变阻尼减振器、太液压衬套等。

    

大若是20万足下预算买增程车的话，其实小鹏G7和G6增程版都是可以的遴荐，日常用车基本纯电就遮蔽了，偶尔上千公里的资料出行才需要用油。

这其中，G7的尺寸大，适大庭用户，而G6则偏向小庭或个东谈主用车。

写在后

手机：18631662662（同微信号）

小鹏此次通过上市G6增程版干了件很迥殊旨真理的事。

即是把智驾的遴荐权纯净嫩白地交到大的手里。

念念要流行的车位到车位，18.68万可以径直开走，点都不玩虚的。

    

念念要提前上车L4，掏1.2万或2万买张“门票”，也丰俭由东谈主——你敢信，小鹏就敢；你不敢信，小鹏也把这部分价钱掉，不彊求大上车。

到了4月份，选装了智能升包的G6就会送二代VLA，不外要体验L4，臆测就要到本年底了。

那么问题来了，大认为L4值得花两万提前开始吗？

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