快科技 7 月 26 日音讯，据 electrek 报谈，马斯克 7 月 24 日在 X 平台暗示阿拉尔塑料挤出机厂家，特斯拉筹办"开源" Model S 和 Model X，并以初代 Roadster 的开源行为模板。

不外，electrek 指出，特斯拉 Roadster 的所谓"开源"推行上只发布了 8 个文献，且莫得任何开源许可证。

据了解，2023 年 11 月，马斯克曾调告示"初代 Roadster 的所有联想和工程已开源"，并称"咱们领有的切，你们刻下也领有了"。

但推行检察 teslamotors/roadster 仓库后发现阿拉尔塑料挤出机厂家，GitHub 上仅有 5 个 CAN 数据库文献（.dbc，约 339KB）、1 个会诊软件 ISO 镜像（309MB）和 2 份 PDF 快速指南，外加 README 和 .gitattributes。

该仓库获取 1100 个 star 和 300 个 fork，但两年半以来莫得次提交新。其余文献位于特斯拉就业网站需登录才略检察的"公开研发文献"板块，包含电板监控板、车辆清楚系统、HVAC 截至器等 5 个条目。

要津的是，这些内容险些缺失了辆车的中枢信息：莫得 CAD 文献、莫得机械图纸、莫得物料清单、莫得固件源代码、莫得逆变器旨趣图、莫得电机和电板组联想图。

工程公司 Antmicro 在哄骗这些文献诬捏重建 Roadster 电子系统时发现阿拉尔塑料挤出机厂家，特斯拉只提供了 PCB 的 Gerber 出产输出文献而非联想源文献，塑料挤出机团队不得不自行重建元件封装。

许可问题是让"开源"名空虚。GitHub README 称尊府依据" Roadster 公开研发文献条件"发布，但该条件仅有短短段责声明，声明这些信息并非制造商参考尊府，不提供任何担保。

特斯拉从未授予复制、修改或再分发职权，保留所有版权，按照开源界说（OSI），这些内容根蒂不符开源标准。

如今来看阿拉尔塑料挤出机厂家，Model S 和 Model X 的开源出路通常辞谢乐不雅。两款车已于 2026 年 4 月厚爱停产，出产线让位给 Optimus 机器东谈主。

如若特斯拉沿用 Roadster 战略，所谓开源能够率也曾几个 CAN 数据库、会诊软件 ISO、部分电路板 Gerber 文献加责声明的组，自动驾驶系统、驱动单位和电板组等中枢钞票不会信得过开源。

不外两款车均开动 Linux 系统，2018 年曾因违犯 GPL 条约被软件目田保护协会点名，特斯拉若能借此契机完好公开内核和 Buildroot 源代码，倒算是骨子额外。

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包袱剪辑：若风

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