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钦州隔热条PA66 华泰期货:集运指数(欧线)下跌,淡季约面临估值压力

发布日期:2026-01-12 12:48:50 点击次数:71

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  来源:华泰期货

  作者: FICC组

  EC2602约,MSC下半月运价持平上半月,马士基宁波-鹿特丹报价2400美元/FEU,运价顶或已出现。12月份以及1月份货量处于年内较高位置。根据上期能源相关交易规则,集运指数(欧线)期货EC2602约的后交易日为2026年2月9日。 EC2602约交割结算价格为2026年1月26日、2月2日以及2月9日三期交割结算价格的算数平均值。2026年除夕为2月16日,除夕前半个月内基本货代产业以及部分货主已经春节放假,所以2月约交割结算价格基本反映1月底现货价格中枢。MSC1月下半月价格2840美元/FEU(持平上半月),马士基1月四周上海-鹿特丹报价2700美元/FEU(环比上涨100美元/FEU,但是宁波-鹿特丹价格报出2400美元/FEU),PA联盟YML 1/16-22日价格为2600美元/FEU钦州隔热条PA66,OA联盟EMC 1/16-22日价格介于2800-2950美元/FEU。目前马士基1月四周,宁波-鹿特丹以及上海至格但斯克价格均调整为2400美元/FEU,后续需关注该价格是否会引发PA联盟价格修正的负反馈。考虑到MSC以及OA联盟1月下半月价格相对较高,可以初步假设一期交割结算价SCFIS对应的现货价格为2700美金左右,在悲观预期假设下,如果后两期现货价格每期下跌200美元/FEU,按照0.7系数预估的02约交割结算价格大致1750点左右;按照0.74系数预估的交割结算价格大致1850点。故在相对悲观预估下,02约约交割结算价格介于1750-1850点(初步预估),02约估值支撑位置预计在该区间,近期关注1月下半月价格修正情况。目前交割结算价格指向的三期SCFIS对应的运力为33.07/33.83/25.54万TEU。

  更远月约,面临苏伊士运河复航压力,估值受到压制,但空间仍面临不确定。加沙停火调停方案持续推进,2026年苏伊士运河复航概率较大,远月约运价会面临压制,远月约估值或面临下修。2017-2019年正常年份,SCFI上海-欧洲航线运价大致介于600-1200美元/FEU,对应SCFIS大致介于600点-1400点左右。目前CMA FAL1航线(欧洲-亚洲)2026年1月开始恢复通行;FAL3航线(欧洲-亚洲)已开始单次试运行.马士基集装箱船“Maersk Sebarok”号于2025年12月19日完成自2024年1月撤离后次红海航行,标志其试探恢复红海航线。总体来看,淡季约面临估值压力,但稍微旺季的6月以及8月约预计仍面临不确定,2026年上半年大型船舶(17000TEU以上)船舶仅有4艘(计89776TEU),上半年新增船舶交付压力相对较小。

  风险提示:2026年1月份货量不及预期

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责任编辑:朱赫楠 钦州隔热条PA66