快科技 2 月 2 日讯息，奥迪 CEO 格诺特・多尔纳承认将 A4 名为 A5 是个特地内江隔热条设备厂家家，并示意将在改日改款中薪金 A4 称呼。
2023 年，奥迪曾出套新定名公法，操办以奇偶数辞别燃油车与电动车，奇数对应燃油车，偶数对应电动车。
按照该公法，燃油版 A4 将名为 A5内江隔热条设备厂家家，A6 则改为 A7，能版块的 S4、RS4 也将并入 S5、RS5 序列。
干系词这公法行后却激励了商场紊乱，奥迪人人用户体验数据披露，经销商端商议量激增 42，23 的毒害者直言法分清车型关系。
文安县建仓机械厂算作 A4 垂直换代居品的新 A5，与原有轿跑车型 A5 定名碎裂，毒害者很容易期侮 A5L 与 A4L 的定位内江隔热条设备厂家家，隔热条PA66同期，商场的 A6L 因特地地位未名，致奥迪人人定名体系法统。
奥迪电动化转型不足预期，亦然这次计谋回调的遑急原因，2024 年，奥迪人人销量下滑 11.8 至 167.12 万辆，其中电动车销量 16.4 万辆，同比下滑 8。
时任 CEO 杜想曼的激进电动化策略被新任 CEO 格诺特・多尔纳抵赖，他以为过度意思意思纯电、看不起燃油车致发展滞后。
当今，奥迪已晓谕回来传统定名体系，以字母 + 数字辞别车型尺寸和定位，A 代表轿车、Q 代表 SUV，能源类型通事后缀标注，如燃油版加" TFSI "、纯电版加" e-tron "。
关于已发布但未上市的全新奥迪 A5L，其定名处治案仍待明确。